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关闭窗口 北京丰台区花乡的旧机动车交易市场，是 20余年成功运作的旧机动车交易市场，500余亩的占地面积，500余家经纪公司，日均7000余辆的汽车销售额。坐享地利的北京中古拍卖有限公司能否顺应天时，走出一条专业化、市场化发展的路子呢？
争取个人委托，中古拍卖打出“即时拍卖”牌
行至距旧车交易市场30米的区域时，就见路旁的车贩子们“列队相迎”，采访后记者了解到这些身份不明的车贩子就是靠着这种“对缝儿”的方式将卖车人“忽悠”进市场，一旦被市场内的二手车经纪公司相中，就可得到500—1000元不等的酬劳。
第一次来到北京旧机动车交易市场，感觉还是不错的，往来于市场中的车辆很多，有的是送车而来，有的是驾车而去。市场中多处显著位置都悬挂着“即时拍卖”的标志牌，可见中古拍卖公司对即时拍卖的推广力度还是很大的。公司业务负责人王郁峰经理接待了记者，并开始介绍中古拍卖成立近5年来所形成的经营之道。
《中国拍卖》：前不久听到了一些关于即时拍卖的宣传报道，这一方式也得到了越来越多卖车人的肯定，请您介绍下这种拍卖方式的运作过程，为什么这种拍卖方式能够从旧车经纪公司和车贩子手中分一杯羹？
王郁峰：在即时拍卖成形之前，我们公司60-70%的标的来源都是政府部门、行政事业单位，大型企业等单位公务车的拍卖，个人委托拍卖业务占的比重较小。为了走专业化拍卖的道路，我们开始有目的地培育个人委托拍卖这块潜力巨大却又发展薄弱的市场，09年6月份，我们启用了网上即时拍卖系统，每周7天都有拍卖，时间为上午9点30分到11点30分、下午1点30分到4点30分。拍卖会每半小时一场。
我们开展此项业务的优势在于每天来旧车交易市场卖车的人很多，但这些卖车人很多对车的价位不太清楚，对路边四处吆喝的车贩子也不是很信任，怕出现过户难等问题，正好我们也想开拓这些个人委托拍卖的市场份额，这样经过一番研究，网上即时竞拍就出世了，并取得了一举两得的效果，一方面为来旧车市场卖车的个人提供了一种出售途径，另一方面也为市场内各经纪公司提供一个公开竞价收购车源的平台。每天来旧车市场卖车的个人客户至少在50辆以上，多的时候达到100辆以上，实行即时拍卖以后，这些个人客户就可以直接将车开进我们的即时竞买区域，有业务员进行接待，做车况和手续方面的了解和登记，并按照委托人所希望出卖的价格定价上拍，每半小时就会举行拍卖会，旧车市场中众多的经纪公司都是我们的会员，交纳长期的竞买保证金，他们可以通过我们搭建的平台进行拍卖。拍卖前他们都会到即时竞拍区域去挑选车，遇到合适的就通过网上即时竞拍系统将车拍下，然后立即到银行提钱给车主现金，周一到周五当天办理过户等手续。方便、省力而快捷，如果车辆流拍了，就说明委托人定价高了，我们会根据我们的专业经验给他提供一个合适的价格做参考，那么委托人可以将价格适当调低些，直到将车拍出为止。
《中国拍卖》：提到拍卖，委托人会考虑拍卖佣金的成本，我们在这方面是怎样收取费用的呢？
王郁峰：即时拍卖收取的佣金很低，我们一般大型拍卖会的拍卖佣金都是收取成交价的5%。对于即时拍卖的委托方则优惠的多，拍卖成交的只收200元钱，对于买受人来说， 10万元以下的车收500元佣金，10万-20万的收1000元佣金，20万以上的收2000元佣金。我们先期宁可挣得少，甚至没得赚，也要逐步培育这块市场，把个人委托方从之前的车贩子、经纪公司等渠道引导到拍卖上面来，这也是二手车拍卖走专业化、市场化发展的一个必由之路。
《中国拍卖》：现在即时拍卖的效果怎样，在全年的拍卖业务中能占多大比重？
王郁峰：09年6月份，个人即时委托拍卖开始启动，虽然只有半年的时间，但效果非常明显。如果说08年我们个人委托拍卖的份额占到30-40%，从现在来看，半年所拍卖的个人委托的数量就已经接近达到去年全年的水平了。现在每场即时拍卖会，少的时候一场三四辆车，多的时候八九辆车，随时都会有新的客户进来卖车。据我们刚刚得出的统计结果显示，09年12月份，通过即时拍卖上拍的车辆数2000多辆（含流拍后重复上拍的车辆）总共成交了330多辆，并得到了委托人的好评，这种透明公开的交易方式他们都很放心，觉得这样定价也是合理的。与把车直接交给一个场内的经纪公司与将车拍卖由场内众多经纪公司来竞拍相比，显然后者的优势大得多。现在每天通过即时拍卖成交的车辆，少的时候有8、9辆，多的时候10几辆，委托拍卖率接近了20%。虽然比例不大，不过不培育这个市场，就永远轮不上拍卖企业来分这块蛋糕，做了就会有希望，所以无论遇到何种困难，我们都会坚持。 逐渐在越来越多的人心中形成一种印象，来到旧机动车交易市场，先到即时竞拍大厅看看，这也是一种卖车的方式，而且更加公开、公正、公平。
《中国拍卖》：除了即时拍卖外，中古拍卖在经营方面还有哪些尝试？
王郁峰：我们每月都会举行一到两次的现场拍卖，与传统的拍卖师主持拍卖会不同，我们采取电子竞价的形式拍卖，在我们3600平米的拍卖大厅中，共有1300多个座位，目前装了500个竞价器。这种拍卖中，拍卖师只是主持人，真正的拍卖是由拍卖系统来执行操作。拍卖大厅前面有两个大的显示屏，分为A屏和B屏，后面是投影仪，有大型服务器进行操控。拍卖师在拍卖开始前宣读拍卖规则、注意事项，启动服务器，大屏幕上会显示拍品的序号，会显示车型、外观等车况情况的介绍，每个竞买人的座位上都有电子竞价器，竞买人入场时凭事先办理的拍卖卡插入竞价器后，就可以通过竞价器来进行竞价，竞价器上面有三个竞价阶梯，分别对应着ABC三个按钮，每场拍卖会开始前，拍卖师都会根据当场拍卖标的情况来制定竞价阶梯，比如a代表加价500元，b代表加价1000元，c代表加价2000元。最后成交前在大屏幕上会显示最高出价者的出价和他的牌号，机器进行倒计时（30秒、10秒不等），在此期间如没有竞买人的更高竞价，拍卖成交，转向下件拍品的竞拍。电子竞价可以减少人为因素造成的误差，同时能够较好的保护竞买人的隐私，减少竞买人之间恶意串通、围标，欺行压市的可能。从这3年的实际情况来看，场内电子竞价确实能够取得维持好拍卖秩序等一系列效果。
我记得很清楚的是2007年6月份发生过这样的一件事。当时我们拍卖单位委托的一批机动车，一共有20多辆皮卡，之前我们预计这样车型的最后成交价应该在2万左右，在车辆展示的时候我们就发现现场有一伙人聚在一起商量着什么，我让工作人员凑过去听听他们讲的事情，结果发现他们想围标，就是起拍后，别人都不加价，由其中一人低价将车全部拍下后，再分给其他竞买人以获得不法利益。这如果是发生在普通的现场拍卖会上，可能会产生一些不好的后果，但我们相信电子竞价可以有效的破解这些局部人之间的恶意串通，在拍卖开始后，拍卖师在宣读拍卖规则的时候特意强调了《拍卖法》中关于竞买人恶意串通所应承担的法律责任，起拍价在13000元左右，这些串标的人预期是想15000元左右把车拍下来，结果在拍卖会开始后只见大屏幕上的数字直线飙升，1万5，1万6-----最后这批车普遍的成交价都在2万4，2万5左右，依靠电子竞价的方式，有效的化解了这场串标风波。
《中国拍卖》：电子竞价是否也存在着一些局限性呢？
王郁峰：电子竞价固然有其优势，但与现场由拍卖师所主持的拍卖会相比，其也有一定的局限性，由于它是完全依赖拍卖系统来进行操作的拍卖会，不可能像拍卖师主持时那样可以根据各种特殊情况来随机应变地进行调整，系统一旦启动后，就会按照事先预设的程序一直走下去，只有自然结束和强行中止时才会停下来，比如说一个标的未达到保留价后，想重新制定保留价拍卖的时候，如果拍卖师主持的话，很灵活的就可以调整，可机器就不行，只能等到所有的标的按照预设程序拍卖后，再重新对未达到保留价的标的进行二次拍卖。
《中国拍卖》：在网络拍卖中，中古是如何为客户服务的？
王郁峰：网上专场拍卖是我们今后攻关的一个重点。09年8月份我们举行了一场网上专场拍卖会，主要是和外地的一些旧机动车交易市场进行合作，他们会组织他们场内的众多经纪公司和一些个人在网上参加竞拍，竞买人的竞拍资格由当地的旧机动车交易市场进行审核。网络拍卖不同于现场拍卖，网上展示的程序很重要，我们会把车辆的情况、手续、照片（至少上传4张不同角度的照片）对于有较明显的维护痕迹、锈烂和瑕疵进行重点拍照，传到网上，尽量保证外地竞买人放心竞拍，我们还提供的一项服务就是如果买受人从外地过来提车时，发现车辆与我们之前在网上描述的事实有出入时，我们无条件退车，因为目前二手车评估鉴定没有一个统一的标准，对车辆破损程度的检测描述也不一样，这就使得很多人对同一种瑕疵在程度上有不同的理解，出现问题时退车是对参加网上拍卖的竞买人保证，也是我们区别于其他公司的一种专业服务。此次上拍二手车50多辆，最后流拍了两辆，其余全部成交，买受人来自天津、山东、河北等各地。从这次实践的效果来看，还是比较好的。
《中国拍卖》：据了解，国外像日本等国家的二手车拍卖网络很发达，可以覆盖到全国甚至国外，中国目前二手车拍卖网络还不是很成熟对吗？
王郁峰：日本的二手车网上拍卖平台确实先进，我们曾经组织过考察团亲赴日本去调研，他们的网络可以覆盖到全国和国外，确实值得我们学习。目前我们国内还没有特别成熟的二手车网上拍卖交易平台，但我们正在与中国汽车流通协会合作，设想搭建起一个全国性的二手车拍卖平台，整合全国的二手车资源集中到这个平台上进行拍卖，对个人委托人来说，无论你地处什么地方，只要登录我们的网站注册成为会员就可以将车放到我们的网上面向全国来进行拍卖。